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重庆新闻频道:更精致好看 2020款本田CR-V混动发布

admin2021-10-21249ltn自由娱乐杨燕

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近日,本田对外发布了2020款CR-V HEV车型的官图,新车在细节上有所调整,并搭载i-MMD油电混动系统,1.4 kWh锂电池组还可支持短距离纯电行驶模式。在丰田THS混动出现机油门的当下,这无疑是本田i-MMD系列翻身的好机会。

在动力部分,CR-V HEV搭载了由2.0L自吸发动机、双电机、E-CVT变速机构以及锂电池组成的插电式混动系统,官方将其命名为第三代i-MMD混动系统。其中,2.0L发动机采用阿特金森循环,并配i-VTEC气门控制系统,热效率达到40%,最大功率143马力,配合驱动电机,系统综合功率212马力。而另外一台电机则作为发电机使用,可实现能量回收、智能启停以及为电池充电等。

与丰田THS混动系统不同,本田的i-MMD混动系统采用的是串联+混联模式,中低速行驶时,整车完全靠181马力(额定功率)的驱动电机提供动力输出,2.0L发动机此时只作为电池的“汽油发电机”使用。

而在高速巡航时,发动机将跳过混动机构,通过一套固定齿比的齿轮组和锁止离合器直接将动力传输到车轮,此时的车速直接由发动机转速决定,不存在挡位切换的概念。

而从官图中看,新款CR-V相比国产现款主要在细节上有所调整,前格栅的镀铬条改为了亮黑横条装饰件,下保险杠开口更宽大,同时加入了“W”型镀铬条装饰件,整体看起来更时尚精致。

车尾部分,新车同样采用了全新样式的后保险杠设计,贯穿式镀铬条的加入进一步凸显品质感受,且与前脸相呼应。其他细节则基本与现款保持一致。

新车内饰基本维持原样,配置部分则在原本扶手前方储物格位置增加了手机无线充电功能。此外,2020款还升级了驾驶辅助系统,包括减震制动系统(CMBS),具有前向碰撞警告(FCW)、行人感应功能、道路偏离缓解(RDM)、车道偏离警告(LDW)、自适应巡航控制(ACC)、车道保持辅助(LKAS)。


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网友评论

5条评论
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